Se déplacer à moto ne constitue plus un choix dû à une passion. Pour la majorité des motards, c'est devenu une nécessité à cause des pertes de temps dans les embouteillages, des possibilités financières, et surtout pour l'économie de carburant, à l'heure où les prix à la pompe connaissent des envolées sans précédent.
Depuis quelques années, près de 40% des nouvelles immatriculations annuelles sont attribuées aux deux-roues. Une tendance qui est constatée sur les routes des grandes villes, où les motos sont désormais plus nombreuses que les voitures.
Chaque année, des milliers de nouveaux motards roulent et bravent les dangers dans les rues et les ruelles étroites de la capitale et des grandes villes. Des précautions doivent être prises pour éviter les accidents pour ceux qui n'ont pas encore beaucoup d'expérience dans la conduite d'un deux-roues. Cela va du choix de sa première moto jusqu'au mode de conduite ainsi que les facteurs extérieurs face auxquels ils faut être extrêmement vigilant.
D'occasion
Acheter une neuve ou d'occasion Acheter un modèle basique, c'est-à-dire un engin de 150 cm3 (cc) au maximum, ou un autre plus petit pour pouvoir se faufiler plus facilement dans les embouteillages, ou encore une moto plus puissante pour grignoter quelques secondes sur les « voies rapides » de Tana.
Le choix est de même sujet à la consommation de carburant, autrement dit, acheter un deux-roues qui consomme moins de carburant et qui fait vraiment la différence pour le porte-monnaie par rapport au budget carburant d'une voiture. On peut aussi se poser la question sur la taille, le poids et la hauteur idéaux du deux-roues par rapport au gabarit de conducteur.
En fait, tout cela semble dicter le choix de la moto. Souvent, il est difficile, voire impossible, de s'y faire une réponse claire sans en avoir déjà possédé une première.
Une première moto sert justement à se repérer et à se faire ses propres réponses par rapport à toutes ces questions. Bref, c'est un outil d'apprentissage pour la conduite mais qui permet surtout d'être fixé sur les préférences, au bout de quelques semaines ou de quelques mois de conduite.
Chez les débutants, acheter d'occasion est de loin le meilleur choix. D'abord parce que c'est moins coûteux, jusqu'à deux, voire trois fois, moins chère qu'une moto neuve. Ensuite, beaucoup de motards finissent par revendre leur première moto après pour pouvoir investir par la suite dans une autre. Il est plus facile de refiler une occasion qu'une neuve, quitte à perdre un peu d'argent. D'autres constats, plus ironiques, n'hésitent pas également à dire qu'abîmer une moto d'occasion en tombant est plus raisonnable qu'avec une neuve.



Un permis moto obligatoire
Normalement, il faut être titulaire d'un permis de catégorie A avant de pouvoir acheter et conduire une moto à partir de 50 cc. Mais à Madagascar, pour diverses raisons, c'est souvent l'inverse qui se passe.
Les gens achètent d'abord une moto et régularisent leur situation, en acquérant ensuite un permis de conduire. Il faut faire de la moto-école et passer les examens pour décrocher le permis A.
Outre la conduite proprement dite, il existe quelques différence au niveau du code de la route, comme la possibilité pour les deux-roues de remonter les files de voiture. Par ailleurs, une moto devra être assurée et immatriculée auprès du centre immatriculateur. Pour les deux-roues d'occasion, les factures avec l'ancienne carte grise permettent de le faire. Pour les neuves sorties des concessionnaires, une fiche bleue avec une immatriculation WWT valable pendant deux mois, en moyenne, est délivrée à la vente. Ce sont la facture et le certificat de mise en consommation, appelé « modèle numéro 1 », qui servent à faire l'immatriculation.